服務(wù)支持
Smart Fibres公司自1990年成立起，一直走在航天業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的前沿。公司和一些著名的民用和軍用飛機(jī)工業(yè)合作，光纖傳感系統(tǒng)應(yīng)用在飛機(jī)上的技術(shù)水平取得了巨大進(jìn)步。公司在和歐洲“AHMOS”項(xiàng)目合作過(guò)程中，證明了它具有探測(cè)復(fù)合材料涂層脫落、縱梁涂層脫落損害過(guò)程以及結(jié)構(gòu)項(xiàng)目中載荷路徑的改變的能力。在相同程序下，Smart Fibres公司的Wx測(cè)試設(shè)備經(jīng)受了多次的鷹式噴氣飛機(jī)的飛行考驗(yàn)，包括G式高低海拔的測(cè)試，確保設(shè)備可忍受飛機(jī)的最大操作極限。通過(guò)“AHMOS”項(xiàng)目，在隨后對(duì)Wx設(shè)備的微型化進(jìn)程中，Smart Fibres公司發(fā)明出了可用于飛行的高性能測(cè)量系統(tǒng)并超過(guò)了由財(cái)團(tuán)設(shè)定的可以提供重量效率為50 FBGs/kg的目標(biāo)。
在民用飛機(jī)平臺(tái)上，我們的活動(dòng)主要目標(biāo)是將光纖傳感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)引入某些關(guān)鍵飛機(jī)子系統(tǒng)中。一個(gè)大型商用飛機(jī)裝有上百種傳感器，有些分布在極限振動(dòng)和溫度區(qū)域，且與飛機(jī)燃料接觸或緊挨著。在這些區(qū)域，光纖傳感技術(shù)有可以提高性能測(cè)定、降低測(cè)量系統(tǒng)重量、提高安全性的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
目前的活動(dòng)涉及繼續(xù)合作研究和開(kāi)發(fā)，尋找通過(guò)光纖傳感技術(shù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)合材料（特別是日益應(yīng)用于現(xiàn)代飛機(jī)上的復(fù)合機(jī)構(gòu)）的完整性的方法。
航天業(yè)的應(yīng)用為將光纖傳感技術(shù)的開(kāi)發(fā)提供了非常好的機(jī)遇，例如：
飛機(jī)機(jī)身健康監(jiān)測(cè)
起落架損傷檢測(cè)
復(fù)合材料粘接完整性
燃料數(shù)量和壓力傳感
測(cè)試新的復(fù)合材料
飛行狀態(tài)健康監(jiān)測(cè)減小傳感器及布線的大小和質(zhì)量
不受射頻干擾且無(wú)射頻發(fā)射
無(wú)源，操作安全，尤其是在有燃料的區(qū)域
光纖傳感器質(zhì)量小且有很好的疲勞耐久性
獨(dú)一無(wú)二的，可以嵌入復(fù)合結(jié)構(gòu)，適用于現(xiàn)代航空器的應(yīng)用
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